Kinatibuk-ang Pagtan-aw ug Mga Trend sa Pag-uswag sa Industriya sa Rail Transit Equipment

(1) Kinatibuk-ang Pagtan-aw ug Mga Trend sa Pag-uswag sa Global Rail Transit Equipment Industry

①Uban sa teknolohikal nga kabag-ohan sa global nga industriya sa rail transit, ang global rail transit equipment market nagpakita sa usa ka lig-on nga pagtubo trend

Sa karon nga katilingban, uban sa paspas nga pag-uswag sa sosyal nga ekonomiya, ang mga problema sama sa kanihit sa kahinguhaan ug grabe nga polusyon kay prominente, nga nagresulta sa dili igo nga kapasidad sa transportasyon sa pasahero ug kargamento, paghuot sa trapiko sa dalan, polusyon sa emisyon ug kasaba, ug ang kasayon ​​​​ug kaluwasan sa publiko nga transportasyon , nga labi nga gihatagan ug pagtagad.Busa, ang mga nasud sa tibuok kalibutan mikuha sa pagpalambo sa luwas, episyente, berde, ug intelihente nga bag-ong mga matang sa rail transit isip nanguna nga direksyon alang sa umaabot nga pagpalambo sa transportasyon sa publiko, ug ang development mode usab mibalhin gikan sa tradisyonal nga paagi ngadto sa interconnected, sustainable, ug pagpalambo sa multimodal nga transportasyon.Usa ka bag-ong balud sa teknolohikal nga kabag-ohan, nga girepresentahan sa mga network sa impormasyon, intelihente nga paghimo, bag-ong kusog, ug bag-ong mga materyales, mitumaw sa tibuuk kalibutan, ug ang natad sa kagamitan sa transportasyon sa riles sa kalibutan nagpasanay sa usa ka bag-ong hugna sa pagbag-o sa tanan.Sa bag-ohay nga mga tuig, uban sa teknolohikal nga kabag-ohan sa global rail transit industriya, ang global rail transit equipment merkado nagpakita sa usa ka lig-on nga pagtubo trend.Ang global nga kapasidad sa merkado sa 2010 mao ang 131 bilyon nga euro, nga nakaabot sa 162 bilyon nga euro sa 2014. Gilauman nga ang kapasidad sa merkado molapas sa 190 bilyon nga euro sa 2018, nga adunay usa ka compound nga tinuig nga pagtubo nga rate sa 3.4%.

Gidak-on sa Market sa Global Rail Transit Equipment gikan sa 2010 hangtod 2018 (100 milyon nga euro)

②Ang mga oligopolyo naporma sa pangkalibutanon nga rail transit equipment market, nga nag-una ang mga parking space sa China

Sa bantog nga kalibutan nga Berlin Rail Transit Exhibition (Innotrans2016), ang 2015 nga ranggo sa mga kompanya sa kagamitan sa transportasyon sa riles sa kalibutan gibase sa kita sa pagbaligya sa bag-ong gigama nga mga lokomotibo ug mga salakyanan sa mga kompanya sa kagamitan sa transportasyon sa tren.Ang CRRC nag-una sa ranggo nga adunay kita sa pagbaligya nga milapas sa 22 bilyon nga euro, sa walay duhaduha nag-una sa ranggo sa industriya sa kagamitan sa transportasyon sa riles sa kalibutan, ug ang kita sa pagbaligya niini kaniadtong 2015 mas dako kaysa sa Canadian Bombardier Ang hiniusa nga kita sa pagbaligya sa Alstom gikan sa France, ikatulo nga ranggo, ug Siemens gikan sa Ang Germany, ika-upat nga ranggo, mao ang 14. Usa ka oligopoly nga gipangulohan sa CRRC sa pangkalibutanon nga rail transit equipment market naporma.Sumala sa 2016 nga tinuig nga taho sa CRRC, ang CRRC nakab-ot og kita nga gibana-bana nga 229.7 bilyon nga yuan sa 2016, diin ang mga ekipo sa tren, riles sa kasyudaran, ug imprastraktura sa kasyudaran nga mikabat sa gibana-bana nga 134 bilyon nga yuan, nga mikabat sa 58.35%;Sa 2016, adunay 262.6 bilyon nga yuan sa mga bag-ong order (lakip ang gibana-bana nga 8.1 bilyon nga dolyar sa US sa internasyonal nga mga kontrata sa negosyo, usa ka tuig-sa-tuig nga pagtaas sa 40%), ug 188.1 bilyon nga yuan sa mga order sa kamot sa katapusan sa panahon.Ang CRRC gilauman nga magpadayon sa pagpalig-on sa posisyon niini isip numero uno sa kalibutan sa natad sa global rail transit equipment.

(2) Kinatibuk-ang Pagtan-aw ug Mga Trend sa Pag-uswag sa Industriya sa Rail Transit Equipment sa China

①Ang industriya sa paghimo sa mga kagamitan sa tren sa tren nahimong usa sa mga kinauyokan nga bentaha sa kompetisyon sa natad sa paggama sa high-end nga kagamitan sa China, ug usa ka hinungdanon nga puwersa sa pagmaneho alang sa paspas nga pag-uswag sa mga nag-uswag nga industriya sa China.

Pagkahuman sa kapin sa 60 ka tuig nga pag-uswag, ang industriya sa paggama sa kagamitan sa tren sa China nagporma usa ka independente nga panukiduki ug pag-uswag, kompleto nga pagsuporta sa mga pasilidad, abante nga kagamitan, ug dako nga operasyon sa usa ka sistema sa paghimo sa kagamitan sa rail transit nga naghiusa sa panukiduki ug kalamboan, disenyo, paghimo. , pagsulay, ug serbisyo.Naglakip kini sa mga de-koryenteng lokomotibo, diesel nga mga lokomotibo, daghang mga yunit, mga sakyanan sa pasahero sa tren, mga sakyanan sa kargamento sa tren, mga sakyanan sa tren sa kasyudaran, mga importanteng sangkap sa mga lokomotibo ug mga sakyanan, mga kagamitan sa signal, mga kagamitan sa suplay sa kuryente sa traksyon Sa milabay nga dekada, uban sa pag-uswag sa high-speed, bug-at nga katungdanan, kombenyente, ug mahigalaon sa kalikopan nga mga ruta sa teknolohiya, high-speed nga daghang mga yunit ug high-power nga mga lokomotibo nakab-ot ang talagsaong mga kalamposan sa 10 ka propesyonal nga mga sistema sa paggama sama sa track engineering nga makinarya ug kagamitan.Ang industriya sa paggama sa kagamitan sa tren sa China usa ka tipikal nga representante sa gimaneho sa kabag-ohan, intelihente nga pagbag-o, gipalig-on nga pundasyon, ug berde nga pag-uswag.Kini usa sa mga industriya nga adunay labing taas nga lebel sa independente nga kabag-ohan, ang labing kusog nga internasyonal nga kabag-ohan nga kompetisyon, ug ang labing klaro nga epekto sa pagmaneho sa industriya sa natad sa paghimo sa high-end nga kagamitan sa China.Nahimo kini nga kinauyokan nga bentaha sa kompetisyon sa natad sa paghimo sa high-end nga kagamitan sa China sa merkado sa kagamitan sa transportasyon sa riles sa kalibutan, Kini usa ka hinungdanon nga puwersa sa pagmaneho alang sa paspas nga pag-uswag sa mga nag-uswag nga industriya sa China.

②Ang doble nga epekto sa suporta sa palisiya ug panginahanglan sa merkado nagpasiugda sa paspas nga pag-uswag sa industriya sa kagamitan sa transportasyon sa tren sa China, nga adunay daghang lugar sa merkado

Ang mga kagamitan sa transportasyon sa riles usa ka hinungdanon nga representante sa mga high-end nga kagamitan sa China nga moadto sa tibuuk kalibutan.Ang "Made in China 2025" nga gipagawas sa Konseho sa Estado sa 2015 tin-aw nga nagsugyot nga ipatuman ang lima ka dagkong mga proyekto, lakip ang pagtukod sa usa ka nasudnon nga sentro sa pagbag-o sa paghimo, intelihente nga paggama, pagpalig-on sa pundasyon sa industriya, berde nga paghimo, ug kabag-ohan sa high-end nga kagamitan, pinaagi sa giya sa gobyerno ug panagsama sa kahinguhaan, aron makab-ot ang yawe nga sagad nga mga kauswagan sa teknolohiya nga dugay nga nagpugong sa pag-uswag sa industriya sa paggama ug pagpauswag sa kinatibuk-ang kompetisyon sa industriya sa paggama sa China.Ang “Made in China 2025 Key Fields Technology Roadmap” (gitawag nga “Technology Roadmap”) nagtakda sa mga target nga kinahanglanon alang sa rail transit equipment.Sa 2020, ang mga kapabilidad sa pagpanukiduki ug pag-uswag ug ang nanguna nga mga produkto sa mga ekipo sa transportasyon sa riles makaabot sa global nga mga advanced nga lebel, nga ang produksiyon sa pagbaligya sa industriya nga sobra sa 650 bilyon nga yuan, ang negosyo sa gawas sa nasud nagkantidad ug kapin sa 30%, ug ang industriya sa serbisyo nagkantidad ug kapin sa 15%.Ang mga yawe nga produkto mosulod sa mga merkado sa mga naugmad nga mga nasud sa Europe ug America;Sa 2025, ang industriya sa paggama sa mga kagamitan sa transportasyon sa tren sa China mahimo’g usa ka komprehensibo ug malungtaron nga sistema sa pagbag-o, nga nagpatuman sa mga modelo sa intelihente nga paghimo sa mga dagkong natad.Ang mga nag-unang produkto niini makaabot sa internasyonal nga nanguna nga lebel, nga ang negosyo sa gawas sa nasud nagkantidad ug 40% ug ang industriya sa serbisyo nagkantidad ug kapin sa 20%.Manguna kini sa pagbag-o sa internasyonal nga mga sumbanan, magtukod usa ka global nga nanguna nga moderno nga sistema sa industriya sa transportasyon sa tren, ug okupar ang taas nga katapusan sa kadena sa industriya sa kalibutan.Gigiyahan sa paborableng nasudnong mga polisiya ug gimaneho sa kusog nga panginahanglan sa merkado, ang industriya sa paghimo sa mga ekipo sa rail transit sa China nagsulod sa usa ka panahon sa paspas nga pagtubo.Pagka 2020, ang panginahanglan sa merkado alang sa kantidad sa output sa pagbaligya sa industriya sa kagamitan sa transportasyon sa riles nga sobra sa 650 bilyon nga yuan naghatag daghang mga prospect alang sa mapadayonon ug paspas nga pag-uswag sa industriya sa kagamitan sa transportasyon sa riles.Kaniadtong 2020, ang kita sa pagbaligya sa railway rolling stock sa China ug daghang industriya sa paggama sa yunit milapas sa 350 bilyon nga yuan, ug ang panginahanglan sa merkado alang sa kadena sa industriya sa transportasyon sa tren konserbatibo nga gibanabana nga hapit sa trilyon nga yuan.

Pagtagna sa Sales Scale sa Railway Rolling Stock sa China ug Multiple Unit Manufacturing Industry gikan sa 2015 hangtod 2020 (100 milyon yuan)

③Isip usa ka importante nga industriya sa haligi sa natad sa rail transit equipment sa China, high-speed rail multiple units ug urban rail transit equipment industry ang mag-uban sa pagpatuman sa Belt and Road nga estratehiya, komprehensibo nga nagduso sa koordinado nga kalamboan sa tibuok industriyal nga kadena, ug pagpalambo sa global nga impluwensya.Sama sa nahibal-an namong tanan, ang high-speed nga riles nahimong usa sa mga diplomatikong kard sa China ug usa ka hinungdanon nga lider sa mga kagamitan sa transportasyon sa riles sa industriya sa paggama sa high-end nga kagamitan sa China.Samtang ang gobyerno sa China kusganong nagpasiugda sa pagpatuman sa estratehiya sa Belt and Road, ang rehiyon nagdan-ag sa mga nasud sa Sentral ug Habagatang Asya, Habagatang Asya, Sentral Asia, ug Kasadpang Asya, ug hangtod sa Sidlakang Uropa ug Amihanang Africa, nga tanan adunay dinalian nga panginahanglan alang sa pagtukod sa imprastraktura ug koneksyon.Gibanabana nga ang kinatibuk-ang populasyon ubay sa Belt and Road mga 4.4 bilyon, nga nagkantidad sa 63% sa kinatibuk-ang populasyon sa kalibutan, ug ang kinatibuk-ang gidaghanon sa ekonomiya niini mga 21 trilyon nga dolyar sa US, nga nagkantidad sa 29% sa kinatibuk-ang gidaghanon sa ekonomiya sa kalibutan. .Isip nasudnong estratehiya sa China, ang Belt and Road adunay halayo nga estratehikong kahulogan alang sa pagbalhin sa kapasidad sa China, pag-upgrade sa internasyonal nga industriyal nga dibisyon sa pamuo, ug pagtukod sa tingog sa China sa kalibutan.Isip usa ka importante nga industriya sa haligi sa natad sa rail transit equipment sa China, ang high-speed rail multiple units ug urban rail transit equipment mahimong pioneer sa Belt and Road Initiative uban ang talagsaon nga mga kinaiya niini sa green environmental protection ug high-volume nga transportasyon. , nagmaneho sa koordinado nga pag-uswag sa tibuuk nga kadena sa industriya sa upstream nga asero, nonferrous nga mga metal, pagtukod sa imprastraktura sa riles, pagsuporta sa pagtukod sa kagamitan, ug mga may kalabutan nga mga aksesorya sa midstream ug downstream nga kagamitan sa salakyanan, operasyon sa kasyudaran, logistik, transportasyon sa pasahero ug kargamento, Pagpauswag sa global nga impluwensya sa Ang industriya sa paghimo sa kagamitan sa transportasyon sa tren sa China.